cite d'alet II/ Chantier Labbe (lerouge catamaran)

Electrónica:
Radio Icom 610 con LSD interior y con intercomunicador exterior.VHF Portátil. Garmin GPS/Plotter Map 210. Piloto Automático de caña/Timón Raymarine. Sonda, Corredera y equipo de viento Raymarine.

Electricidad/Motor:
Motor Yamaha 4 tiempos de 15cv con arranque eléctrico y trim todo junto a mando de gas, alternador de carga de baterias con inverter a 12 voltios, marcador de combustible y tanke con instalación propia. Está acoplado en el centro del barco junto a un mecanismo de subida y bajada de la cola. Baterias nuevas de servicio y motor.

Equipo de cubierta:
Equipo de cubierta completamente renovado en el año 98. Toda la jarcia (palo completo), velas, cabos, winches, red de proa, etc.Dispone también de capota para viento puesta en diciembre de 2009.Instalado encomparimiento independiente del aseo el tanke de aguas residuales obligatorio. 

Confort/Interiores:
Al tratarse de la segunda versión del Cité de Alet, el barco consta de 2 cascos unidos al salón central (sofá+mesa plegable. En uno de los cascos tenemos un camarote, mesa de cartas y aseo/ducha. En el otro dos camarotes y la cocina. Todo el interior también ha sido reformado en el año 98. 

Velas:
Vela Mayor Full Batten.Génova enrollable. Velas de Enrollador (Genaker, Génova y Spi). Todas son del año 98 de la marca Incidences. En perfectas condiciones. 

Documentación:
El barco dispone de categoría 2 apto para navegar hasta las 60 millas apto y despachado con su certificado de navegabilidad para un máximo de 8 personas. Y tiene la inspección pasada para 5 años desde diciembre del 2009. Dispone de todo lo necesario en cuanto a equipo zona 2 como balsa salvavidas nueva del 2009, VHF portátil del 2009, chalecos, vengalas..etc.. preparado para hacer travesías transatlántica si se quiere. Toda la documentación está en regla verificada en diciembre de 2009. El barco ha tenido en total 2 dueños. 

Mantenimiento:
Antifouling rodante realizado en diciembre de 2009. Tratamiento antiosmosis. Completamente pintado en el 98. Super cuidado, impecable. Todo al día. El barco se visita a diario para su cuidado. 

Observaciones:
Es el catamarán perfecto como primera embarcación multicasco. Su diseñador lo certifica con un certificado de insumergibilidad, ya que posee en proa dos mamparos estancos flotantes contra-impactos. Sus orzas fijas al igual que el resto de la embarcación están modificadas por el propio astillero en Francia y bajo la supervisión de Eric Lerouge para dar más velocidad al barco, ceñida y evitar posibles elevaciones de los cascos en un momento de sobreviento. La embarcación se ha dotado a parte de las cañas de una rueda de timón. Es una embarcación que sorprende su fácil manejo, seguridad y sobretodo las sensaciones al navegar. En rumbos de ceñida supera habitualmente los 10 nudos, cosa inimaginable en cualquier monocasco de su misma eslora e incluso mayor. El catamrán dispone de todo lo que uno de mayor eslora tiene salvo que en reducidas dimensiones.